Лучшие места в боинг 767 300. Как выбрать и забронировать удобные места в самолетах Azur air

⁰

Крупная российская чартерная авиакомпания Азур эйр осуществляет комфортные перевозки пассажиров по 40 городам внутри страны и по 29 направлениям международного формата, связанных с туризмом.

Сегодня в авиапарке перевозчика 22 авиационных судна моделей боинг. За 2017 год компания совершила 15 300 вылетов, транспортировав по разным направлениям свыше 3,5 млн человек.

Многие путешественники из России, желающие сэкономить расходы финансовых средств на перелет по туристическим направлениям, пользуются услугами известного российского перевозчика Azur air. Чтобы запланированное путешествие прошло в комфортных условиях, пассажирам рекомендуется заранее бронировать удобные места в салоне.

Сегодня мы расскажем о том, как выбрать и забронировать места в самолете Азур эйр, сколько стоит данная услуга, а также рассмотрим подробные схемы салонов лайнера, по которым будет легко определить самые удобные места на конкретном рейсе.

Как забронировать место в самолете Azur air

При покупке туристического тура, включающего авиаперелет на чартерном рейсе, путешественники могут заранее бронировать лучшие места в салоне для комфортного размещения. Сделать это можно в туристическом агентстве при оформлении документов на выбранный тур, или же онлайн в личном кабинете на официальном портале перевозчика.

Компания Азур эйр предоставляет своим пассажирам право на из свободных вариантов, указывая в схеме салона самые комфортные кресла, за которые придется заплатить по установленному тарифу.

Выбор места онлайн

Если при оформлении тура путешественник не успел забронировать лучшее место в самолете Azur air, он может зарезервировать удобное кресло самостоятельно, на сайте перевозчика.

Азур эйр – выбрать места в самолете онлайн:

Зайти в раздел «Транспорт».
Найти графу с номером рейса согласно купленным билетам и просмотреть информацию о наличии свободных мест на борту.
Справа от выбранного рейса есть значок в виде пассажирского кресла – нажмите на него.
На экране появится новое окно с подробной схемой салона. Серым цветом маркируются занятые кресла, зеленым – свободные.
Изучив схему, делаем выбор удобного для размещения места. Если навести на него курсор, появится вкладка с ценой. Это позволяет пассажиру правильно распланировать бюджет и забронировать подходящее место, доступное по цене.
Чтобы купить лучшее место в самолете Азур эйр, достаточно кликнуть на выбранный вариант мышкой, добавить в заявку и сохранить.

После внесения оплаты за тур и бронирование, зарезервированное место закрепится за пассажиром по номеру билета.

Сколько стоит выбрать место в Азур эйр

В чартерной авиакомпании Azur air действуют утвержденные тарифы на места повышенного комфорта.

Стоимость выбора места в Азур эйр:

1500 рублей – на рейсы продолжительностью до 6-ти часов;
при перелете на дальние расстояния длительностью от 6 до 12 часов стоимость бронирования лучшего места в салоне увеличивается до 3000 рублей;
если перелет длится 12 часов и более, за комфортное кресло в салоне придется заплатить 4500 рублей.

В случае замены борта компания не гарантирует сохранение забронированных мест за пассажирами, но обязуется возместить затраченные средства в полном размере.

Выбор удобных мест в самолетах других авиакомпаний:

Как подобрать удобное место в самолетах Azur air

В каждой модели самолета планировка салона неоднозначна, поэтому при выборе платного места для размещения на борту внимательно изучайте схему салона конкретной модели лайнера.

Компания Азур эйр осуществляет пассажирские чартерные перевозки на комфортабельных Боингах разных моделей: , .

Боинг 757-200 – схема салона:

Самые удобные и неудобные места в салоне Боинга 757-200 Азур эйр:

1и 31 ряд – места повышенного комфорта с увеличенным пространством для ног;
со 2 по 9 ряд – удобные для расположения места в носовой части лайнера, имеют хорошую панораму из окон + обеспечен быстрый выход из самолета после приземления;
на 10 ряду кресла неподвижны – неудобные места для перелета;
11-12 ряд – места возле аварийного выхода с увеличенным пространством для ног;
с 13 по 16 – средний уровень комфорта;
с 17 по 27 ряд – отсутствует панорамный вид из иллюминатора, что обусловлено расположением крыльев самолета в данной части;
28-30 ряд – за пассажирскими креслами находится санузел, поэтому здесь регулярно скапливаются пассажиры, что не позволит рядом сидящему туристу нормально отдохнуть при перелете;
32-39 ряд – места не очень удобные для пассажиров, так как в хвостовой части салона слышен шум двигателей и ощущается турбулентность, но есть и плюсы – близкое расположение к выходу, хороший вид из окна;
40 ряд – самые неудобные места с заблокированным механизмом спинок.

Азур эйр – Боинг 767-300 схема салона:

Самые удобные места в Боинге 767-300:

1-10 ряд – комфортные места в салоне, расположенном в носовой части лайнера. Плюсы: красивый вид из окна, почти не слышно шума мотора, рядом выход из самолета. Недостаток: 11-12 ряды находятся вблизи туалетной комнаты, что неудобно для сидящих пассажиров. На последнем ряду спинки сидений не опускаются.
14 ряд – расположен у аварийных выходов. Здесь имеется увеличенное пространство для ног. На этих креслах не могут расположиться , пассажиры и , и пенсионеры.
С 15 по 30 ряд – места среднего комфорта. Расстояние между сидениями небольшое. В этой части самолета желательно располагаться людям, имеющим склонность к укачиванию. Недостаток салона: красивый вид из окна закрывают крылья лайнера.
32 ряд – места повышенного комфорта в хвостовой части самолета.
Самые неудобные сидения находятся на 45-46 ряду. Кресла не имеют механизма откидывания спинки. За последним рядом находится туалет, куда регулярно спешат остальные пассажиры рейса, создавая очередь.

Azur air Боинг 737-800 схема салона:

Какое место выбрать в самолете Боинг 737-900 Азур эйр:

места повышенного комфорта расположены на 1, 2 ряду;
места на 16 ряду также имеют увеличенное пространство для ног, но из-за расположения возле аварийного выхода такие кресла продаются не всем пассажирам;
15 ряд – увеличенное пространство для ног, недостаток – неподвижная спинка кресла;
32 ряд – заблокирован механизм опускания спинки кресла, близкое расположение к санузлу.

Боинг 777-300 схема салона Azur a ir:

Самые удобные и неудобные места в салоне Боинга 777-300:

1-6 ряд – салон бизнес класса;
8, 9, 23,37, 38 ряд – самые комфортные места с увеличенным пространством для ног и креплением для детской люльки;
с 16 по 31 – отсутствует панорамный вид из иллюминаторов, перекрываемый крыльями самолета;
самые неудобные места находятся в последних рядах – 22, 36 и 50, за которыми расположены туалетные комнаты и технические помещения.

При в самолете Азур эйр каждый пассажир учитывает личные предпочтения. Кому-то нравится летать в хвостовой части самолета, где, как правило, всегда меньше пассажиров. Другим же хочется расположиться в носовой части авиационного судна, откуда, кстати, начинается раздача питания и напитков на борту.

Если желаете наблюдать при перелете за красивыми видами из окна, выбирайте кресла возле иллюминаторов в передней или хвостовой части самолета. Средний салон оптимален для тех, кого часто укачивает при перелете.

Внимательно изучите схему салона лайнера и выбирайте самое удобное место для перелета с надежным чартерным перевозчиком Азур эйр!

Boeing 767 схема салона. Boeing 767 - широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для совершения полётов средней и большой протяжённости. Применение новейших технологий позволило значительно снизить эксплуатационные расходы и в то же время достичь такого уровня комфорта для пассажиров, которого не было на то время ни в одном другом авиалайнере мира. Boeing 767 занимает промежуточное положение между более маленьким Boeing 757, имеющим фюзеляж обычных размеров, и большими широкофюзеляжными Boeing 747 и Boeing 777. Конструкция Boeing 767 сочетает в себе высокую эффективность использования топлива, гибкость в использовании, низкий уровень шума и современные системы авионики, включая полностью цифровую систему управления полётом. Для его создания использовались самые современные материалы. Пассажирский салон с двумя проходами следует тому стандарту пространства и комфорта, который был установлен Boeing 747 (первым широкофюзеляжным авиалайнером). Исследования мнения пассажиров показали, что та схема посадочных мест, которая была применена в Boeing 767 (7 пассажирских сидений в ряду по схеме 2+3+2), наиболее полно отвечает запросам потребителей. При такой расстановке сидений 87 % мест находится либо у прохода, либо возле окна, а единственное место, находящееся в середине, отделяет от прохода всего одно кресло. Эти же исследования показали, что по общему уровню комфорта пассажиры ставят Boeing 767 на один уровень с Boeing 747.
Салон Boeing 767 почти на 1,5 метра шире, чем салоны самолётов более ранних конструкций, и в результате он мог вместить около 224 пассажиров в стандартной компоновке с тремя классами салонов, однако имеется много возможностей по увеличению количества пассажирских мест. Например существует вариант Boeing 767-300 с салоном одного класса, способный вместить до 325 пассажиров.
Boeing 767 производился в трёх вариантах длины фюзеляжа. Длина самолёта постепенно росла по мере того, как начиналось производство моделей Boeing 767-200, Boeing 767-300 и Boeing 767-400ER. Фирма также предлагала модификации с большей дальностью полёта: Boeing 767-200ER и Boeing 767-300ER («ER» означает Extended Range = повышенная дальность).
Компоновка пассажирского отсека Boeing 767-200 имела три салона, различающихся по классам с общим количеством посадочных мест - 181 или два салона с общим количеством мест - 224. Все стандартные модели Boeing 767-200 имели максимальное количество пассажирских мест в количестве 255, из-за ограничений которой накладывало количество и расположение выходов в самолёт. Некоторое количество 767-200 были впоследствии переоборудованы в соответствии со спецификацией 767-200ER.
Boeing 767-300, представляет собой удлинённый на 6,43 метра Boeing 767-200. Модификация 767-300ER представляет собой версию Boeing 767-300 с увеличенной дальностью полёта. Типичными маршрутами для этой модификации стали , Лос-Анджелес - Франкфурт.
Boeing 767-400ER является результатом двойного удлинения фюзеляжа базовой модели.

Boeing 767 один из моих самых любимых пассажирских самолетов. Он впервые взлетел в сентябре 1981 года и, спустя два года, попал в тему моего реферата на первом курсе МАИ по «Введению в специальность». А впервые полетел я на нем уже в 2003-м. Вот почему мне было интересно оказаться на борту 767-го в очередной раз!

Во флоте авиакомпании Azur Air 8 самолетов Boeing 767-300ER. Все самолеты одноклассной компоновки вместимостью 336 пассажиров. Это достигнуто благодаря плотной компоновке салона 2-4-2, что является весьма нехарактерным для воздушных судов этого типа (2-3-2).

Для перелета в аэропорт Энфида (Тунис) мы поднимаемся на борт Boeing 767-300ER. Самолету VP-BUX - 26 лет! Внешне самолет имеет качественную и свежую окраску. Ливрея авиакомпании яркая и запоминающаяся.

Внутри самолета установлены новые тонкие кожаные сидения.

«Уникальное» решение – отсутствие кармана внизу, даже сеточки нет. Будьте аккуратны со смартфонами: их нельзя опускать в карман с журналом, так как он глубокий и вытащить обратно будет весьма сложно!

Багажные полки старой конструкции. В средней части поворотно-опускные – изобретение Boeing.

Перед взлетом бортпроводники любезно раздают пассажирам леденцы в фирменной упаковке. Мероприятие вкусное и полезное: выравнивать давление в ушах при наборе высоты и снижении давления в герметичной кабине самолета. Это мелочь или забота о пассажирах? Я думаю последнее.

Бортовое питание. Перелет был утренним, поэтому был завтрак, включающий в себя: булочку, колбасную нарезку, сыр и масло. Соки, лимонад, вода - как положено. Ну и по окончанию горячий чай или кофе! На обратном перелете было горячее блюдо.

В самолете 7 туалетов, но работали, к сожалению, не все. В средней части работающий был только один, вследствие чего на площадке между салонами была постоянная толпа.

Для того, чтобы в самолет, который в одноклассной компоновке должен перевозить 290 пассажиров, воткнуть 336 паксов, были приняты некоторые конструкторские решения. То, что добавили 1 место в ряду за счет уменьшения прохода и снижения ширины кресла (18 дюймов сидение, 16 – между подлокотниками), вы уже знаете. Шаг установки спаренных бортовых кресел 28 дюймов, а блоки кресел в середине идут через 30! 2 дюйма – это же 5 см, что заметно и удобнее. Поэтому мой совет высоким пассажирам (особенно для дальних перелетов): выбирайте места C-D-E-F, которые в середине, между проходами.

Авиакомпания «Азур Эйр» существует с 2015 г. и является частью холдинга «Анекс Груп». До этого летала под именем «Катэкавиа» в Сибири и Поволжье. В настоящее время ее основная деятельность – международные чартерные перелеты на популярные курорты. На июнь 2018 г. «Азур Эйр» осуществляет рейсы из 38 городов РФ.

За первые шесть месяцев 2018 г. «Азур Эйр» заняла четвертое место по количеству перевезенных пассажиров. А в 2016 г. заняла первое место на ежегодном конкурсе «Крылья России» — стала лучшим чартерным перевозчиком РФ.

Авиакомпания тщательно следит за выполнением рейсов строго по расписанию. В июне 2018 г. Azur Аir вышла на второе место по пунктуальности.

Боинги 767-300 Azur Air

В составе своего флота авиакомпания « » имеет 8 Боингов 767-300.

Боинг 767-300 – широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет. Американская корпорация «Боинг» начала его производство в восьмидесятых годах. Боинг 767-300 был первый коммерческий самолет с цифровыми дисплеями в кабине пилотов и полностью электронной системой управления. Его достаточно высокая пассажировместимость, большая дальность полетов и недорогое обслуживание делают самолет популярным по сей день. Boeing 767-300 используется на дальних маршрутах с высоким пассажиропотоком.

Краткие технические характеристики

Салон Boeing 767-300 компании «Азур Эйр»

В Боинге 767-300 три ряда кресел и два прохода между ними. Согласно схеме, компоновка мест в одноклассовом салоне Azur Аir: 2-4-2. Общее количество кресел – 336.

Ознакомимся со схемой Boeing 737-300, предложенной авиакомпанией. Для удобства пассажиров, вся кабина разделена на три салона. Красным цветом выделены лучшие места, которые Azur Аir продает по отдельным тарифам.

Первый салон

Всего 91 место. Ряды с 1 по 12. Места в носовой части самолета всегда наиболее предпочтительны. Вот почему:

Самый маленький салон, значит более спокойный.
После посадки не придется долго ждать выхода.
Меньше слышен шум двигателей.
Хороший вид из иллюминаторов.

Бронируя места в первый салон B737, избегайте 11 A, B, G, H и 12 C, D, E. По схеме « », сразу за ними расположены санузлы, т.е. будут беспокоить проходящие туда люди. Спинки этих сидений практически не откидываются.

Второй салон

Во втором салоне всего 134 места с 14 по 31 ряд. Места 14 ряда расположены у аварийных выходов. Несмотря на то, что цена на них выше, здесь могут сидеть не все. Ограничения распространяются на следующие категории пассажиров:

Беременные.
Инвалиды.
Дети до 12 лет.
Пассажиры, не владеющие русским или английским языком.

Согласно схеме «Азур Эйр», практически весь второй салон Боинга 767-300 находится над крыльями самолета. Вид из иллюминаторов ограничен.

Третий салон

С 32 по 46 ряды, всего 111 мест. Хвостовая часть самолета Boeing 767-300 считается менее комфортной. Здесь сильнее слышен шум двигателей и больше болтает. Худшие места – в двух последних рядах. Спинки кресел упираются в перегородку и почти не откидываются. За перегородкой находятся санузлы, в коридоре будут мешать проходящие туда люди.

Лучшие места

Благодаря увеличенному пространству перед креслами, сидеть здесь очень комфортно. В Боинге 767-300 это:

1 и 14 – полностью.
16 и 33 A, B, G, H.
32 C, D, E, F.

Худшие места салона в Боинге 767-300

По схеме салона в Боинге 767-300 авиалиний «Азур Эйр» санузлы расположены сразу за последним рядом. У этих мест не откидываются спинки сидений, а при длительных перелетах это большой минус. Кроме этого, будут беспокоить проходящие или стоящие в очереди люди. Это места:

45 A, B, G, H.
46 C, D, E.

При плотной компоновке мест в Boeing 767-300 (2-4-2 – это плотная компоновка) расстояние между рядами небольшое. Поэтому лучше выбирать места у бортов самолета. Тогда вы будете сидеть или у окна, или у прохода. У прохода можно вытянуть ноги.
Места у иллюминаторов – A, H.
Места в проходе – B, C, F, G.
Центральные места – D,
На местах у аварийных выходов всегда более прохладно. Выбирая их, не забудьте взять в салон что-то теплое.
Комфортные места в первых рядах предлагаются беременным женщинам, инвалидам и пассажирам с грудными детьми.

Если у вас дальний перелет на Боинге 767-300, посмотрите схему салона. Определите для себя лучшие места и летите с комфортом. Azur Аir предлагает выбрать места во время регистрации онлайн или перед вылетом в аэропорту. Удачного полета!

Boeing 767-300 - это самолёт широкофюзеляжного типа, семейства Боингов 767. Данная модель усовершенствована, также фюзеляж судна удлинен примерно на 6 метров в сравнении с Боингом 767-200. Самолёт выпускается с 1983 года. Первый заказ на производство этого типа поступил с японской авиакомпании Japan Airlines. Данный Боинг рассчитан на средние и дальние расстояния. Он используется многими передовыми авиакомпаниями мира.

Интересный факт, что именно Boeing 767-300 самый распространенный и часто выпускаемый среди всех моделей Боингов 767. Летает он по многим направлениям всего мира.

Технические характеристики воздушного судна

Состоянием на 2017-2018 год, всего выпущено более 700 машин. Основным его конкурентом является Airbus 330. Так как эта модель давно выпускается, его постепенно планируют выводить из состава и заменять его на более усовершенствованные типы суден.

Обратите внимание! Выпускаются и обновленные модели, типа Boeing 767-300ER. Такой самолёт рассчитан на полёт, протяженностью 11 тысяч метров!

Основные технические факты о самолёте:

Длина фюзеляжа Боинг 767-300 составляет 54,94 метра.
Размах крыльев Боинг 767-300 - 47.6 метров;
Вес пустого воздушного судна - 86070 кг;
Максимальный взлётный вес - 158760кг;
Дальность полёта - 9700 километров;
Длина разбега самолёта - 2500 метров;
Максимальная скорость - 910 км в час;
Максимальная высота полёта (потолок) - 13100 метров.

Салон самолёта разделён на два класса - эконом и бизнес. Эконом-класс рассчитан на 185 пассажирских мест, а бизнес - на 30. Подробнее о компоновке салона, самых комфортных местах и наоборот неудобных далее подробнее.

Схема самолета боинг 767 300

Схема приведена на примере Боинга, который входит в состав Аэрофлота. Главным преимуществом бизнес-класса является возможность откидывать спинку кресла на 160 градусов, а это означает, что во время полёта пассажир может расслабиться и поспать в комфортных условиях. Как видно на схеме, бизнес-класс располагается в передней части самолёта, за кабиной экипажа.

Между кабиной пилотов и премиум-местами находится кухня, туалеты и технические помещения. Кресла в салоне скомпонованы в 3 ряда по 2 места. В премиум-классе самый удобный первый ряд. Там много мест для ног, спинки сидений достаточно откидываются, а расстояние до туалетов немалое. Поэтому пассажира не будут беспокоить шум и запахи. А благодаря комфортному размещению кресел, полёт будет приятный и не утомительный.

Всего в бизнесе 5 рядов мест. Естественно, любое место в бизнес-классе будет намного удобнее чем полёт в экономе. Но стоит помнить! 5-й ряд располагается в непосредственной близости от туалетов и технических помещений. Соответственно там возможны всяческие шумы, посторонние звуки и запахи. Проходы весьма свободные - а это естественно большой плюс.

Кухонные помещения находятся в хвостовой, передней части и между классами. Туалеты располагаются по такой же схеме, отличается только отсутствием уборных в хвостовой части.

Первый ряд в эконом-классе - это 11-й. Главный минусы этих мест - это близко расположенные туалеты и перегородка, из-за которой невозможно удобно расположить ноги, места там недостаточно. Также помехой для комфортного перелёта будут и шум, запах с туалета и постоянное хождение других пассажиров, очереди в уборные. Преимущество - это то, что никто перед вами не откинет спинку своего кресла.

25-й ряд расположен возле аварийных выходов. Это большой плюс, ведь в случае непредвиденных внештатных ситуаций аварийные люки сыграют важную роль. Неудобно лишь то, что спинки сидений часто заблокированы или не сильно откидываются.

27-й ряд имеет схожую локализацию с 11-м рядом. Поэтому плюсы и минусы у них идентичные.

Самые плохие места - это 38-й ряд. Он самый последний в салоне воздушного судна Боинг 767-300. Здесь близко располагаются кухонные помещения. Поэтому все минусы, которые можно почувствовать во время полёта - они здесь.

Для пассажиров с маленькими детьми лучше всего выбирать места возле прохода. Так вы не побеспокоите остальных пассажиров. К тому же выход к туалету будет не затруднен.

А так, конечно, лучше всего покупать билеты на сиденья у иллюминаторов. Там можно спокойно сидеть, смотреть в «окошко» и спать. Ведь никто из пассажиров не побеспокоит.

Самые неудобные и комфортные места в салоне

Некоторые основные правила выбора комфортного места в воздушном судне:

Перед покупкой билетов обязательно необходимо ознакомиться со схемой авиалайнера.
Если есть вопросы и неясности - звоните в справочную авиакомпании, там всё подробно объяснят.
Комфорт - понятие неоднозначное. Для каждого он свой. Поэтому выбирайте места по своему усмотрению.
Главное, не стоит приобретать билеты на сиденья, где заблокирована спинка или плохо откидывается. Также не стоит брать места, где нет места для ног. Ведь самолёты семейства Боинг 767 рассчитаны на дальнобойные авиаперелёты! Полёт в среднем длится 8-10 часов. А это длительное время.
Места в салоне боинг 767 у прохода имеют свои минусы - бортпроводники могут побеспокоить тележками, постоянная ходьба пассажиров по проходу. Будут мешать и люди, которые сидят у иллюминатора. Ведь расстояния между креслами не хватает для свободного выхода со своих мест.

Боинг 767 300 лучшие места: с первого по пятый ряды бизнес-класса и 25-й в экономе.

Для пассажиров, которые боятся полетов, высоты и самолетов важно знать, что Boeing 767-300 считается очень безопасным типом воздушных суден.

Хоть история этого авиалайнера началась в далёком 1983 году, он и поныне активно используется ведущими мировыми авиакомпаниями. Эту модель нельзя считать устаревшей, она актуальна и поныне. Поэтому не скоро настанет тот момент, когда эти железные птицы перестанут подниматься в небо.

Несомненно у данного воздушного судна много преимуществ: экономичный расход топлива, большая вместительность пассажиров, высокая грузоподъёмность, перелёты на дальние расстояния, безопасность, надёжность. Благодаря массе плюсов - это основной тип самолетов многих авиакомпаний, которые не собираются его заменять на другие.

Эти многоместные, комфортабельные авиалайнеры широко используются и российскими авиакомпаниями. Ведь это несомненно один из лучших авиалайнеров мира по всем показателям!

Обратите внимание! При бронировании билетов обращайте внимание на компоновку воздушного судна. Она может быть разной в зависимости от авиакомпании. Общее у самолётов - то, что самые хорошие, удобные места - это бизнес-класс, передняя часть лайнера. С этим никто не поспорит. Авиаперелёт в этом классе по истине комфортный и приносит одно удовольствие. Обслуживание здесь тоже особенное, питание более разнообразное, нежели в эконом-классе. Поэтому если финансовые возможности позволяют - не стоит экономить на стоимости билетов.

В эконом-классе минус - это сиденья, расположенные в центре салона самолёта. Особенно некомфортно там с детьми. Потому, что выход к иллюминатору отсутствует.

Планируется постепенная смена 767-300 Боинга на обновленный 787-800. Уже построено и продано авиакомпаниям 104 единицы Boeing 767-300. По состоянию на 2010-2011 год разных модификаций данного самолёта построено около 700 (имеется ввиду 767-300, 767-300ER, и 767-300F).

Первые заказы на приобретение этой машины датируются 1983-м годом. Фюзеляж судна по длине больше чем предыдущая версия Боинга. Это позволило увеличить вместимость самолёта. Пассажировместимость стала больше на 40 человек. Также увеличилась и грузоподъёмность. В последующих модификациях изменилась и дальность полёта, она стала больше.

Благодаря наличию в салоне самолёта двух проходов обеспечивается комфортный перелёт с большим пространством для передвижения. Пассажиры оценили данное расположение кресел по схеме 2-3-2. Они считают, что оно более удобное чем классический салон с одним проходом. Люди довольны тем, что можно спокойно передвигаться между рядами сидений, комфортно разместить свой багаж.

Фюзеляж Боинга 766 и его варианты шире на полтора метра в отличие от предыдущих моделей. В следствии чего выросла пассажировместимость до 224 человек. Воздушное судно имеет 3 класса салона. Стоит отметить, что существуют разные варианты конфигурации пассажирского салона. Судно может быть и всего с одним классом. Поэтому это ещё один повод детально ознакомиться со схемой салона Boeing 767-300 перед приобретением билетов.

Для багажа и ручной клади есть много места. Просторные полки над сиденьями, достаточно места и под креслами.

767-300 Боинг способен разместить в себе 114 метров квадратных груза.

Обратите внимание! Согласно статистическим данным эта модель воздушного судна перевезла 795 миллионов человек и совершила около 5 миллионов рейсов. Средняя продолжительность полёта ежедневно составляет 10 часов

Интересный факт, что это летательное средство активно производится эксплуатируется и сейчас во всём мире. В то время как его конкуренты (другие широкофюзеляжные самолёты такого типа) уже почти вышли из строя. Сравнится с ним могут наш российский ИЛ-96 и Аэробус 330. Однако их выпуск не такой массовый и заявок на покупку воздушных суден не так много.

Боинг 767 и все его модификации соответствуют всем современным требованиям и показателям.

Достойна особенного внимания модификация лайнера - Боинг 767-300ER - это версия старого авиалайнера, но с более длинным фюзеляжем. А машины сошли с конвейера в 1988 году. Их закупила местная американская авиакомпания. Типовыми авиарейсами для данной машины являются сверхдальние полёты. Например, рейс Москва-Пекин или Лос-Анджелес - Франкфурт.

Интересный факт, Boeing - 767-300ER купил в качестве личного авиалайнера Роман Абрамович. Это лишний раз доказывает, что эта машина надёжная и комфортная для любого туриста.

В 1995 году начали выпускать грузовую версию Boeing 767-300F. Выпущено уже около ста таких авиалайнеров. Они способны перевозить тяжёлые грузы на дальние расстояния.

Безоговорочно, это достойный самолёт. И он имеет одни преимущества. Поэтому при выборе типа судна, на котором предстоит лететь - выбирайте Боинг 767-300. Надёжный, безопасный, удобный самолёт. Который довезёт до самых дальних мест на земле. Недаром его эксплуатируют на протяжении многих лет в США, Российской Федерации, Украине и многих других странах Европы и всего мира.